Ταξινόμηση Αντλιών Vortex

1) Κλειστή αντλία vortex
Η κλειστή αντλία vortex υιοθετεί τη δομή κλειστού στροφείου και ανοιχτού δρομέα. Η κλειστή πτερωτή αναφέρεται σε ένα τμήμα λεπίδας με μεσαίο διαχωριστικό, η λεπίδα είναι σχετικά κοντή πτερωτή. Η αναρρόφηση και η εκκένωση της αντλίας διαχωρίζονται εκτός από το τμήμα της διαφραγματικής γλώσσας. Μέσω του καναλιού ροής επικοινωνία. Το κανάλι ροής που συνδέεται άμεσα με την αναρρόφηση και την εκκένωση ονομάζεται κανάλι ανοικτής ροής. Οι κλειστές αντλίες vortex πρέπει να είναι εξοπλισμένες με κανάλια ανοικτής ροής.
Υπάρχουν πολλές μορφές πτερυγίων και καναλιών κλειστής αντλίας δίνης. Γενικά, ο ρυθμός ροής του ορθογώνιου καναλιού είναι μεγάλος, αλλά η κεφαλή και η απόδοση είναι χαμηλή. Το ημικυκλικό κανάλι ροής έχει υψηλότερη κεφαλή και απόδοση, αλλά μικρότερο ρυθμό ροής. Επομένως, οι αντλίες στροβιλισμού μέσης και χαμηλής ειδικής περιστροφής χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον κανάλια ροής ημικυκλικής διατομής, ενώ οι αντλίες στροβιλισμού μέσης και υψηλής ειδικής περιστροφής χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον κανάλια ροής ορθογώνιας διατομής. Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο σχήμα λεπίδας είναι η ακτινωτή ευθεία λεπίδα και η πίσω γωνιακή λεπίδα χρησιμοποιείται επίσης στην αντλία δίνης χαμηλής ειδικής περιστροφής.
Σε μια κλειστή αντλία στροβιλισμού, η ροή του υγρού εισέρχεται στην αντλία από το εξωτερικό άκρο της πτερωτής με μεγαλύτερη κυκλική ταχύτητα. Επομένως, η απόδοση της σπηλαίωσης είναι κακή και το επίδομα σπηλαίωσης πρέπει να είναι μεγάλο. Και επειδή η εκκένωση της κλειστής αντλίας στροβιλισμού βρίσκεται στο εξωτερικό άκρο του καναλιού ροής. Όταν συγκεντρώνεται στη ρίζα του αερίου δεν είναι εύκολο να εκκενωθεί. Επομένως, εάν δεν υπάρχει ειδικό μέτρο, η κλειστή αντλία στροβιλισμού δεν έχει ικανότητα αυτόματης εκκίνησης και δεν μπορεί να αντλήσει το αναρροφούμενο υγρό μείγμα. Η απόδοση της αντλίας κλειστού στροβιλισμού είναι υψηλότερη από αυτή της αντλίας ανοιχτού στροβιλισμού, η οποία μπορεί να φτάσει το 35% έως το 45%.
2) Ανοίξτε την αντλία vortex
Η αντλία ανοιχτής δίνης υιοθετεί τη δομή ανοιχτής πτερωτής και κλειστού καναλιού ροής. Η ανοιχτή πτερωτή είναι μια πτερωτή με μακριά λεπίδα χωρίς μεσαίο χώρισμα. Ο κλειστός δρομέας αναφέρεται στον δρομέα του οποίου η αναρρόφηση και η έξοδος δεν μπορούν να συνδεθούν απευθείας. Οι θύρες αναρρόφησης και εκκένωσης της αντλίας ανοιχτής δίνης ανοίγουν γενικά στο πλευρικό κάλυμμα της αντλίας κοντά στη ρίζα της λεπίδας, έτσι ώστε αφενός να είναι εύκολο να εκκενωθεί το αέριο, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της αυτοεκκίνησης και άντληση του υγρού μίγματος αερίων. Αφ 'ετέρου. Η κυκλική ταχύτητα στην είσοδο είναι σχετικά μικρή, επομένως η αντίσταση στη σπηλαίωση είναι επίσης καλύτερη από αυτή της κλειστής αντλίας στροβιλισμού. Ωστόσο, η απόδοση της αντλίας ανοιχτής δίνης είναι χαμηλή, όπως η χρήση της χειρότερης απόδοσης του κλειστού καναλιού ροής, η απόδοση είναι μόνο 20% έως 27%, ακόμη και αν η χρήση μικρότερης υδραυλικής απώλειας του κεντρομόλου ανοικτού καναλιού ροής , η απόδοση μπορεί να αυξηθεί μόνο σε 27% έως 35%.
3) Φυγοκεντρική αντλία vortex
Σε σύγκριση με τη φυγόκεντρη αντλία, η αντλία vortex έχει υψηλότερη κεφαλή, είναι πιο εύκολο να επιτευχθεί αυτο-αναρρόφηση, αλλά η απόδοση σπηλαίωσης είναι κακή, ενώ η φυγόκεντρη αντλία έχει χαμηλή κεφαλή, αλλά η απόδοση σπηλαίωσης είναι σχετικά καλή. Η φυγοκεντρική αντλία στροβιλισμού συνδυάζει αυτές τις δύο αντλίες μαζί, δηλαδή, το πρώτο στάδιο είναι η φυγόκεντρη πτερωτή, προκειμένου να μειωθεί το απαραίτητο περιθώριο σπηλαίωσης της αντλίας. Το δεύτερο στάδιο είναι η πτερωτή vortex, η οποία αυξάνει την ανύψωση της αντλίας. Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο η απόδοση της σπηλαίωσης είναι καλή, αλλά και η κεφαλή της αντλίας είναι υψηλότερη.